"Místo, kde se sny o létání mění v realitu."
Každý člen je součástí dlouhé linie, která začala v červnu 1945 v hotelu Modrá hvězda. Prošli jsme si časy dřevěných kluzáků, éru Svazarmu i modernizací našeho letiště, ale to nejdůležitější zůstává – radost ze společného létání. Tato stránka je věnována našemu zázemí, technice a událostem, které formovaly a formují tvář našeho letiště.
V červnu 1945 se v hotelu Modrá hvězda sešli zájemci o sportovní létání a založili aeroklub.
V té době nebylo ani letiště, ani letadla. Za odstěhování jedné rodiny do pohraničí si členové dovezli 2 kluzáky SG-38 a jeden cvičný větroň Grunau Baby. Továrna Eckhardt & spol. dodala polovinu montované dřevěné budovy. První letiště vzniklo na polích mezi hřbitovem, tratí a polní cestou na Břevnici.
Stávající plocha přestala brzy vyhovovat. Nová se našla u Dobkova na pozemcích hraběte Dobrzenského. Za přispění panů Eckhardta, Černohubého a dalších byl postaven hangár na okraji lesa a z trofejních dílů první motorový naviják. 31. srpna 1947 byl uskutečněn první letecký den.
V roce 1953 se aeroklub začlenil do organizace SVAZARM. Byly postaveny nové hangáry u obce Počátky, kde stojí dodnes. V roce 1959 budova inspirovala natáčení filmu „Prázdniny v oblacích“ na motivy knihy „O letadélku Káněti“.
Málo známým faktem je provádění paravýcviku pod dohledem mistrů světa pánů Koubka a Jehličky, který se na letišti konal v těchto letech.
První velká přestavba (1968–1970) přinesla nové hangáry, dílny a garáže. Druhá fáze (1981–1985) znamenala novou provozní budovu s ubytováním pro 24 osob, učebnami a kancelářemi.
Vichřice zničila střechy hangárů a poškodila téměř všechna letadla. Jeden Blaník se dokonce sám vznesl a dopadl na záda. Náhradou klub získal světovou raritu – jeden ze dvou motorizovaných Blaníků s motorem Jawa (druhý je v muzeu Kbely).
Po sametové revoluci zanikl Svazarm a majetek byl převeden do přímého vlastnictví aeroklubu.
V roce 2005 byl postaven hangár č. II (později odkoupen klubem) a v roce 2014 hangár č. III. Plánuje se další výstavba.
2011: Otevření nové řídící věže AFIS. 2012: Rekultivace vzletové dráhy pro potřeby IZS. 2013: Generální rekonstrukce podzemní nádrže PHM (kapacita 10 000 litrů). Vše proběhlo za podpory kraje Vysočina a města Chotěboře.
